Katotlar için nikel talebi 2030 yılına kadar artacaktır. Şimdiye kadar, gelişmekte olan AB pil endüstrisi Rus nikeline bağımlıydı. Ukrayna'daki savaş nedeniyle Endonezya'dan gelen nikel çok popüler. Ancak orada madencilik ilkel ormanları ve yalıtılmış yerli halkları tehdit ediyor.

Son 10 yılda fiyatlar üçe katlandı. Nikel Katot, Norilsk %99,96. Kaynak: https://ise-metal-quotes.com

Joko Widodo'nun popülaritesi anavatanı Endonezya ile sınırlı değil, şimdi Batı hükümetlerine de yayıldı. En büyük Güneydoğu Asya ülkesinin Cumhurbaşkanı geçtiğimiz günlerde Almanya'yı ziyaret etti ve burada Federal Şansölye Olaf Scholz ile birlikte Hannover'de dünyanın en büyük endüstriyel ticaret fuarının açılışını yaptı. Almanya Başbakanı açılış konuşmasında, Endonezya ile AB arasında 2016'dan beri müzakere edilen serbest ticaret anlaşmasını bu yıl sonuna kadar bitiş çizgisini geçmek için elinden gelenin en iyisini yapacağına söz verdi.

Ada devletinin sahip olduğu zengin nikel yatakları nedeniyle Scholz ve AB'nin acelesi var. Endonezya, 1,6'de küresel üretimin neredeyse yarısı olan 2022 milyon ton nikel çıkardı. Dünyanın en büyük nikel rezervleri de burada bulunuyor. Metal, otomotiv endüstrisi ve elektrifikasyonu için büyük ilgi görüyor. Nikel Enstitüsü'ne göre, elektrikli araba pillerinde nikel katodun bir parçasıdır ve daha yüksek enerji yoğunluğu, depolama kapasitesi ve menzili daha düşük maliyetle sağlar. Bununla birlikte, yaklaşık üçte ikilik bir payla çelik endüstrisi şu anda en büyük nikel tüketicisidir. Buna karşılık, 2022'de yaklaşık yüzde on pil endüstrisine gitti. Bununla birlikte, içten yanmalı motorlardan elektrikli arabalara geçişle birlikte, pil sektöründen nikel talebinin 2030 yılına kadar katlanarak artacağı tahmin ediliyor.

Korumacılık AB'yi rahatsız ediyor

Ancak, kritik metallerde sıklıkla olduğu gibi, AB'deki acele çok geç geliyor. Çin, Endonezya'da da topraklarını çoktan kontrol altına aldı. Endonezya'nın nikel yatakları, bir dizi Çin-Endonezya ortak girişiminin yerinde nikel izabe tesislerinde nikel madenciliği yaptığı ve işlediği Sulawesi ve Halmahera adalarında yoğunlaşmıştır. Endonezya, hammadde tuzağına düşmemek ve cevheri sadece ucuza ihraç etmek için 2009 gibi erken bir tarihte nikeli ülkede daha fazla işlemeye çalıştı. Widodo'nun hedefi, kendi pil üretimini kurmak ve nihayetinde ülkesine elektrikli araba üretimini de getirmek. Endonezya oraya doğru ilerliyor.

2014 yılında Endonezya, uluslararası ticaret ortaklarını yabancılaştıran nikel cevherleri için bir ihracat yasağı bile çıkardı. Hareket, çelik endüstrisi için on yıllardır Endonezya'dan nikel cevheri ithal eden Çin'i de vurdu. Ancak Çinliler bunu sportif karşıladı. Buna uydular ve Endonezya'daki nikel izabe tesislerine milyarlarca dolar yatırım yapmaya başladılar. AB ise Dünya Ticaret Örgütü'ne şikayette bulunarak ihracat kısıtlamalarına dava açtı. Bu arka plan karşısında, Olaf Scholz'un Hannover'deki açılış konuşmasında Endonezya gibi ülkelerin Çin yüzünden hammaddelerinden çok az yararlandığını ve AB'nin şimdi bunu değiştirmek istediğini ima etmesi pek inandırıcı değil.

Endonezya, Avrupa'nın acelesini karşılıyor çünkü ada devletinin elektrikli otomobil patlamasından para kazanmak için yatırımlara ihtiyacı var. Korumacı önlemler de dahil olmak üzere Widodo'nun endüstriyel stratejisi işe yarıyor. Bugün Endonezya sadece en büyük madencilik ülkesi değil, aynı zamanda rafine ürün üretiminde de bir numara. Nikel tüketimi, ilerleyen sanayileşmenin açıklayıcı bir göstergesidir: Endonezya şu anda Çin'den sonra en büyük ikinci nikel tüketicisidir - 2013'te ülke uluslararası bir karşılaştırmada hala 15. sıradaydı.

İnsan hakları: BASF, Endonezya projesinde tereddüt ediyor

Almanya ziyareti sırasında Widodo, BASF'nin üst yönetimiyle bir araya geldi ve nikel madenciliğiyle ilgili çevresel kaygıları ele almaya çalıştı. Kimya devi, Halmahera adasında bir nikel-kobalt rafineri kompleksi inşa etmek için Fransız madencilik şirketi Eramet ile 2,4 milyar Euro'luk bir anlaşma imzalamak üzere. Proje, pil endüstrisi için yılda 67.000 ton nikel ve 7.000 ton kobalt üretecek olan yüksek basınçlı asit liçi (HPAL) tesisi ve baz metal rafinerisinden oluşacaktır. 2026'nın başında başlamalı. Ancak son görüşmeler aksıyor gibi görünüyor. Bunun nedeni, nikel madenciliğinin ve bunun çevre üzerindeki olumsuz etkilerinin, bazılarının dış dünyayla çok az teması olan yerli bir kabile olan Tobelo Dalam halkını tehdit ettiğini bildiren Survival International STK'sının bir raporu olabilir.

Nickelwire 0,025mm %99,98 fiyat geçmişi. Bu kalınlıktaki nikel tel, en yeni nesil araba aküleri için kullanılır. Kaynak: https://ise-metal-quotes.com

Halmahera'daki Weda Bay Endüstri Parkı yakınlarındaki Weda Bay Nickel (WBN) madeni 2019'dan beri faaliyette. Eramet, WBN'de %39 hisseye sahipken, Çinli çelik şirketi Tsingshan %51 ile çoğunluk hissesine sahip. Kalan yüzde on Endonezya hükümetine ait. Halmahera'daki nikel madenciliğinin çevre sorunlarına ve sosyal çatışmalara neden olması Eramet için yeni olmamalı. Fransızlar 2006'dan beri WBN'ye dahil oldular ve 2010'da bir grup Endonezyalı STK, çevre ve adalılar üzerinde olumsuz bir etkisi olacağı için projeden şikayet etti. O zaman bile STK'lar, şirketin yeterince ciddiye almadığı Tobelo Dalam için riskleri açıkça vurguladı.

14 Nisan'da İş ve İnsan Hakları Kaynak Merkezi tarafından bu soru sorulduğunda BASF, Survival International tarafından dile getirilen endişelerin devam eden risk değerlendirme ve değerlendirmesinin bir parçası olduğu yanıtını verdi. Grup, yüksek ESG standartlarına bağlılığına güvenmektedir. Mektupta, BASF'nin proje için henüz vermediği nihai kararın bu hususları dikkate alacağı belirtildi. Eramet, 45.000 hektarlık imtiyazdan etkilenen ormanda yaşayan kabile ile yıllardır temas halinde olduğunu söylüyor ve imtiyazın içinde veya yakınında yaşadığına inanılan, tamamen temassız kişilerin varlığını sorguluyor. Eramet, barış içinde ve saygılı bir arada yaşamayı sağlamak için araştırmalar yaptırdı ve bir antropolog tuttu.

Endonezya büyük miktarlarda ucuz nikel sunduğu için Endonezya'da bir araba fabrikası kurmayı planlayan ABD'li elektrikli otomobil üreticisi Tesla da eleştirilere hedef oldu. Bunun nedeni, bazı madencilik ve arıtma projelerinin büyük miktarlarda aşırı yük ve rafineri atıklarını denize boşaltmış olmasıdır. Kıyı ekosistemlerini şu anda Endonezya tarafından artık onaylanmayan ağır metallerle kirleten tartışmalı bir uygulama. Resmi olarak hükümet henüz Eramet'in talep ettiği gibi bir yasak çıkarmadı. Eramet maden atıklarını denize atmak yerine kuru bir şekilde karaya atmak istiyor. Bu yöntem aynı zamanda yüksek yağışlı tropik iklim, ada ulusunun kendine özgü topografyası ve bölgedeki yüksek sismik aktivite nedeniyle riskler veya buna bağlı olarak çok daha yüksek maliyetler taşımaktadır.

Volkswagen Endonezya'da yer almak istiyor

Endonezya nikelinin cazibesi ve Widodo'nun ikna gücü şu anda çevresel ve insan hakları endişelerinden daha ağır basmaktadır. Endonezya Devlet Başkanı'nın BASF temsilcileriyle görüşmesinin ardından VW'den de randevu alındı. VW Grubu ayrıca Endonezya nikeliyle de ilgileniyor. Endonezya yatırım bakanına göre Alman otomobil üreticisi, Güneydoğu Asya ülkesinde bir pil ekosistemi kurmak ve Ford, Vale ve Çinli pil metali üreticisi Zhejiang Huayou Cobalt'ın yer aldığı bir konsorsiyuma katılmak istiyor. Buna karşılık Ford, Enflasyon Düşürme Yasası'nın diğer şeylerin yanı sıra Çin'e olan bağımlılığı azaltmayı amaçladığı kendi ülkesinde eleştirildi. Araba üreticisi, Endonezya'da pil üretimi için CATL'den Çin teknolojisini lisanslıyor.

Her halükarda BASF, Endonezya'nın nikelini iyi bir nedenle izliyor: Kimya şirketi, katot öncüllerinin üretimi için Finlandiya'nın Harjavalta şehrinde bir tesis planlıyor. Rus madencilik ve metal grubu Nornickel'in Finlandiya'daki yan kuruluşu Nornickel Harjavalta, bunun için gereken nikeli sağlıyor. Merkezi Kuzey Kutbu'ndaki Norilsk'tedir. Metal, bir zamanlar karadan ulaşılamayan “kapalı” şehirde, Stalin günlerinden beri çıkarılıyor.

Nornickel: "Yaptırım için çok büyük"

İngiltere, Nornickel'in çoğunluk sahibi ve ABD'ye göre Putin'in yakın bir sırdaşı olan Vladimir Potanin'i Temmuz 2022'de yaptırımlar listesine koysa da, Nornickel'in kendisine herhangi bir Batı yaptırımı uygulanmadı. Bununla birlikte, Batı'daki grup için işler giderek zorlaşıyor. Finlandiya devlet demiryolu şirketi VR, Nornickel ile olan tedarik sözleşmesinin 2022'nin sonunda sona ermesine izin verdi ve sözleşmeyi yenilemedi. Ve 2022'de teslimatlarda zaten kesintiler vardı. Bu yılın Ocak ayının sonunda, Rus haber ajansı Tass, Norilsk Nickel Harjavalta'nın bir Fin demiryolu şirketiyle Rus nikelini Finlandiya'ya demiryolu ile taşımak için yeni bir sözleşme imzaladığını bildirdi. Şirketin adı belirtilmemişti.

BASF, Almanya'daki Schwarzheide tesisinde katot malzemesi üretmek istiyor. Tesis, BASF'nin Avrupa e-araba endüstrisi için en önemli katot malzemesi tedarikçisi olma planının bir parçası. Schwarzheide, her yıl 400.000 tam elektrikli aracı pil malzemeleriyle donatabilmelidir. Ancak Rus madencilik şirketi Nornickel bu planın merkezi bir parçası: 2018'de kimya şirketi Nornickel ile Harjavalta'da kendini gösteren bir ortaklığa girdi. Orada Nornickel, BASF fabrikasının hemen yakınında bir metal rafinerisi işletiyor ve Alman grubuna Rus nikeli tedarik ediyor. Benchmark Mineral Intelligence, BASF'nin gelecekte Avrupa katod üretim kapasitelerinin neredeyse yüzde 20'sini sağlayacağını varsayıyor. Rusya'da yapılan nikel ile.

Nornickel, dünyanın nikel üretiminin beşte birini oluşturan dünyanın en büyük tek üreticisidir ve Rusya'yı Endonezya ve Filipinler'den sonra dünyanın üçüncü büyük nikel üreticisi yapmaktadır. Özellikle AB, pil endüstrisini geliştirmek için Rusya'ya bağımlı, bu yüzden Nornickel şimdiye kadar Batı yaptırımlarından kurtulmuş olabilir. Finlandiya medyasında "Yaptırım uygulanamayacak kadar büyük" sloganı dolaşıyor.

Filipinler ihracat kısıtlamalarını değerlendiriyor

Zorlu ortam ve yaptırımların Rusya'dan gelen nikele olası bir şekilde uzatılması, dünyanın en büyük ikinci nikel üreticisi olan Filipinler'e de yakışıyor. Bu ada eyaleti ayrıca elektrikli otomobil patlamasından ve artan nikel talebinden yararlanmak istiyor. Ferdinand Marcos Jr. liderliğindeki yeni hükümet, selefinin izlediği yönü sürdürmek istiyor. Rodrigo Duterte, Aralık 2021'de dört yıl önce yürürlüğe giren nikel madenciliğine yönelik bir moratoryumu kaldırdı. Filipin hükümeti madencilik sektörünü 2027 yılına kadar üç katına çıkarmayı hedefliyor. Endonezya, nikel cevherine ihracat yasağı getirdiğinde ve Çin'in bir numaralı nikel tedarikçisi olduğunda ülke ihlale girdi. Ancak Filipinler de daha fazla değer zincirine sahip olmak istiyor ve Endonezya örneğini izleyerek nikel cevherlerine ihracat kısıtlamaları getirmeyi düşünüyor.

ISE AG Nisan 2023 – Arndt Uhlendorff

Lütfen bizi takip edin ve sosyal medyada beğenin.